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        由于一些工礦企業(yè)特殊生產(chǎn)工藝的要求，企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在惡劣的工況下運行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO、SO2等，對設(shè)備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運。

        為此，對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，研制出的銅基鑲嵌式固體潤滑軸承的應(yīng)用為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經(jīng)濟和社會效益。

        鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種新壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負荷。

        經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

        銅基鑲嵌式固體潤滑軸承在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。

        目前該固體潤滑軸承產(chǎn)品已運用于冶金連鑄機，列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載等場合。